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尽管全球手机市场仍然探底前行，但受益于苹果过去三个月的热卖和5G市场的启动，芯片厂商高通在最新财季的表现也优于分析师预期。2月6日凌晨，高通（NASDAQ：QCOM）在美股市场周三收盘以后公布了该公司的2020财年第一季度财报。报告显示，高通第一财季营收为50.77亿美元，比去年同期的48.42亿美元增长5%，超分析师预期。净利润为9.25亿美元，比去年同期的10.68亿美元下降13%。

在业内看来，近期多项政策导向有意解决非银机构的流动性紧张问题，同时也为券商机构本身的债券融资提供更大的空间。可以预计，未来券商债券融资额还将继续攀升。今年整体规模有望冲破万亿。券商补血动力足值得注意的是，近年来券商间的竞争日益激烈，行业头部效应日益凸显，资本金大小和机构融资能力有着直接的关联。这也意味着，谁的资本金实力强大，谁未来的市场机会也会越多。

另外，还有一些基金，虽然投资者纷纷买入，基金规模也不算小，但基金的表现依然千差万别。理财不二牛（ID：buerniu5188）梳理后发现，中欧价值发现A去年四季度总申购份额54.58亿份、总赎回8.23亿份，明显处于净申购的状态，类似的基金还包括万家瑞盈C、鹏华弘泰C、景顺长城能源基建、工银瑞信金融地产等。

根据英菲尼迪官方说法，将总部迁回日本是为了与日产共享平台和技术，从而节约运营成本、提高效率。此前，英菲尼迪的大部分研发与产品设计等工作确实一直都在日本，但此次将总部迁回日本本土，深层次原因或是英菲尼迪市场表现不佳、母公司日产汽车利润大幅下滑。

此外，陈树隆直接或通过其妻子王传红、弟弟陈树堂等人收受他人给予的财物，共计2.758亿余元；陈树隆擅自决定给予相关企业设备补贴，擅自决定对相关企业返还土地出让金，合计造成国家经济损失共计人民币29.163亿元。上述受贿、国家损失、内幕交易非法获利等涉案金额共计约33亿元。

此外，目前英菲尼迪母公司日产汽车也面临着营收利润双下滑的窘况。2018财年，日产汽车营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元，同比下滑接近50%。而日产汽车对2019财年的预期也不乐观。日产汽车预计，2019财年营业利润将同比下降28%至2300亿日元，出现日产汽车自2008-2009财年亏损以来的最低营业利润。