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有参与航延险示范条款征求意见的业内人士分析说，比较目前各公司的条款并参照行业惯例来看，示范条款的内容，主要聚焦在七个方面。比如，示范条款约定每人每航班限投保一份航延险，同一航班已在其他保险公司取得航延险赔偿的属于除外责任；部分现有航延险条款承保起飞或到达延误时只可择其一，示范条款则约定起飞或到达皆可，哪个符合理赔要求就赔哪个，且按出发延误和抵达延误时间较长者计算；示范条款中，航班取消不区分是预计起飞时间前的取消还是预计起飞时间后的取消；示范条款明确了按次投保和按期间投保的不同赔偿处理方式；示范条款明确了原定起飞时间、实际起飞时间、原定落地时间和实际落地时间的具体定义等。

6月底就交飞机，这是中国航空史上的一大转折点问题就来了，我国为何过去都年终扎堆交飞机，难道不知道细水长流吗？这个问题很复杂，主要是我国传统的军品订货机制，到了每年的年底，飞机制造厂交了飞机，才拿到飞机款，拿到钱后，才会向上游原材料设备厂家付款订货，而上游厂家拿到钱后开始生产，最终后果就是，上半年制造厂忙零件，兄弟单位忙设备，下半年，制造厂忙装配，最后一个季度，制造厂忙调试试飞飞机。

2013年1月，格劳克斯研究狙击中国金属再生资源（00773.HK），质疑其数据失实，账目造假。中金再生后来被证监会申请清盘，而警方商业罪案调查科亦介入调查。而中国儿童护理、德普科技、中滔环保、瑞年国际等被狙击的股票，至今股价累计跌幅均超过80%，可谓十分惨烈。

同天又参加了海南省人才大会召开，这是张琦最后一次在公开场合亮相。事实上被查前四天（9月2日）张琦还参加了两场会，分别是2019海南自贸区（港）产业园区投资合作大会和2019海南自贸区（港）产业园区投资合作大会江东新区推介会。在推介会上，张琦不仅出席，而且还致辞。他在致辞中首先代表230万海口市民向参会者表示欢迎，随后还表示要“栽好‘梧桐树’，只待‘金凤凰’”，打造一流的营商环境。

于立峰也表示，过去的家庭厨余垃圾没有进行分类处理，如果集中处理时再二次分类，成本会比较高。现在前端分类、转运成体系后，有助于后端处理提高效率，原料供应也有所保障，相关企业可以通过技术把厨余垃圾变成有机肥料来获取收益。“从价值来说，可以关注可回收垃圾。可回收垃圾又可进一步细分为废钢、废纸、废塑料、废轮胎等。与居民相关的可回收垃圾里，废纸的量是最多的。”上述中美绿色基金投资人说。

责任编辑：余鹏飞针对航班延误多发而产生的“航班延误与取消损失保险”（下称航延险），近年来却成了部分消费者获取高收益的套利工具，甚至吸引了骗保人群的团伙作案。不少财险公司叫苦连连之余，无奈被迫下架亏损产品或降低产品性价比。如何让航延险摆脱套利阴霾而发挥真正的保障作用？上证报记者独家获悉，相关部门正在制定航延险示范条款，旨在规范市场，减少因客户对于产品理解不到位而导致的纠纷。同时，规定每名被保险人每个航班仅限投保一份航延险，使它真正成为一份保障型产品而非具有博彩性质的保险产品。