尽管全球手机市场仍然探底前行,但受益于苹果过去三个月的热卖和5G市场的启动,芯片厂商高通在最新财季的表现也优于分析师预期。2月6日凌晨,高通(NASDAQ:QCOM)在美股市场周三收盘以后公布了该公司的2020财年第一季度财报。报告显示,高通第一财季营收为50.77亿美元,比去年同期的48.42亿美元增长5%,超分析师预期。净利润为9.25亿美元,比去年同期的10.68亿美元下降13%。
在业内看来,近期多项政策导向有意解决非银机构的流动性紧张问题,同时也为券商机构本身的债券融资提供更大的空间。可以预计,未来券商债券融资额还将继续攀升。今年整体规模有望冲破万亿。券商补血动力足值得注意的是,近年来券商间的竞争日益激烈,行业头部效应日益凸显,资本金大小和机构融资能力有着直接的关联。这也意味着,谁的资本金实力强大,谁未来的市场机会也会越多。
另外,还有一些基金,虽然投资者纷纷买入,基金规模也不算小,但基金的表现依然千差万别。理财不二牛(ID:buerniu5188)梳理后发现,中欧价值发现A去年四季度总申购份额54.58亿份、总赎回8.23亿份,明显处于净申购的状态,类似的基金还包括万家瑞盈C、鹏华弘泰C、景顺长城能源基建、工银瑞信金融地产等。
根据英菲尼迪官方说法,将总部迁回日本是为了与日产共享平台和技术,从而节约运营成本、提高效率。此前,英菲尼迪的大部分研发与产品设计等工作确实一直都在日本,但此次将总部迁回日本本土,深层次原因或是英菲尼迪市场表现不佳、母公司日产汽车利润大幅下滑。
此外,陈树隆直接或通过其妻子王传红、弟弟陈树堂等人收受他人给予的财物,共计2.758亿余元;陈树隆擅自决定给予相关企业设备补贴,擅自决定对相关企业返还土地出让金,合计造成国家经济损失共计人民币29.163亿元。上述受贿、国家损失、内幕交易非法获利等涉案金额共计约33亿元。
此外,目前英菲尼迪母公司日产汽车也面临着营收利润双下滑的窘况。2018财年,日产汽车营收为11.57万亿日元,同比下滑3.2%;营业利润为3182亿日元,同比下滑接近50%。而日产汽车对2019财年的预期也不乐观。日产汽车预计,2019财年营业利润将同比下降28%至2300亿日元,出现日产汽车自2008-2009财年亏损以来的最低营业利润。