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戴姆勒商用车销量52万台，卡车跌巴士涨财报显示，2019年，戴姆勒品牌卡车共售出48.9万台，和2018年的51.7万台的销量相比，同比下滑5.4%。该业务收入达到了402亿欧元（约合人民币3054亿元），较去年的383亿欧元（约合人民币290亿元），同比增长4.9%。

德国慕尼黑检方称，本月早些时候对奥迪进行了调查，检方由于担心斯塔德勒可能会干扰他们对柴油排放丑闻的调查，因决定将其收监。其他市场表现如何？亚洲市场周一大体收跌。中国股市因节假日休市。欧洲股市周一走低。黄金与原油期货价格走低。ICE美元指数基本持平。（张俊）

下一个恒瑞在哪里？据Choice数据显示，截至今日收盘，恒瑞医药的股价首次站在了90元大关，其动态市盈率、市净率分别为82.4倍、17.4倍。对于这些高高在上的指标，很多投资者的反应是“不敢买”，与其冒高位站岗的风险，还不如思考如何在低位找到下一个恒瑞？

但受到公司调整、柴油门事件和高田气囊回收等多重因素的影响，戴姆勒公司的年度净利润仅为27亿欧元（约合人民币205亿元），同比暴跌64.4%。例如，柴油排放事件的罚款及相关支出，就让其至少损失了40.24亿欧元（约合人民币306亿元）。高田气囊召回事件导致损失至少9.41亿欧元（约合人民币71亿元），综合作用致使戴姆勒公司利润暴跌。

不过，虽然矿价与镍价联手走高，库存走低，在涂礼成看来，全球并不缺镍资源，所缺的是冶炼产能，中国以及印尼NPI产能依旧处于爬坡的过程，印尼湿法投产可期。他说，印尼禁矿政策短期扭转了中国产出继续增长的预期，但我们需要注意到高矿价下，新增红土镍矿来源对国内的补充，如新喀以及危地马拉，新喀的储量远超菲律宾（2016年储量数据），以及禁矿前在当前配额下的抢矿出口，国内镍矿垒库缓释明年减量，所以在当前矿价以及镍价下，远期供应并不悲观。但是从当前持仓以及库存结构数据上来看，多头依旧占据主动，所以短期镍价维持高位运行，但长期我们并不看好，关注未来镍矿垒库节奏以及主力资金动向。

与宁东相距300多公里的固原市，同样进行着一场“赛跑”。以往，植树种草改善生态与发展产业脱贫富民难以找到交集。近两年来，固原市贯彻落实“绿水青山就是金山银山”理念，通过引种试验示范，探寻山绿与民富的共赢路径。如今的固原，生态资源正转化为富民资本，昔日的两条平行线汇聚成一条脱贫富民快车道。