bb2.xyz的网站

有关美国保险科技独角兽（insuretech unicorn）希望上市的消息最早出现在今年6月，当时以色列新闻机构CTech报道称，柠檬水公司（Lemonade）希望在纽约IPO期间筹集逾5亿美元资金。然而，在11月，消息人士表示，Insuretech推迟了今年上市的计划，该公司最早希望在2019年8月或9月上市，因为人们担心Fintech的增长速度有多快被市场所感知。

但这份名单只是预警，为防止虚假投资和空壳企业的泛滥，政策为新能源设下的更多期限都将加快新能源的退市节奏。在发改委已经下发的16份新能源汽车项目投资核准通知中，每一份都会强调“核准文件自印发之日起有效期限2年。”在两年内未开工建设且在未获得延期批准的，核准文件将自动失效，也即“资质”被取消。

在这个ofo乃至共享单车行业的冬季，《财经》找到15位ofo员工，希望从他们的视角还原这段往事。为了追求故事的完整和中立，这15名员工来自ofo各个分支，加入时间和圈层各异。他们有刚毕业就跟随戴威创业的元老级员工，有已过而立、背景光鲜的中高层职业经理人，也有骤然空降和神秘撤退的“滴滴系”。

2018年度，薪酬超过1000万的董事长仅有11位，薪酬800万至1000万的董事长也仅有9位。同时，2018年度薪酬超过1000万的上市公司高级管理人员仅有20位。可见，王石先生的“退休金”在已然秒杀了99.57%现任董事长及99.93%的高级管理人员。

预审核业务指引还规定，当境外发行人有涉嫌违法违规被监管机构调查、被主管部门采取监管措施且尚未解除、未及时回复文件、财报和相关许可过期等情况时，审核可能会被中止。此外还设置了回避制度防范利益冲突，通过双人双审强化权力制衡，通过集体审议确保决策科学，通过异议复核进行错误纠正等制度安排。

交锋发生在更高层面。一位知情人对《财经》记者表示，付强到ofo后，摆出一副要接管的姿态。高管会上，戴威很多想法他都持否定态度。其中一个例子是，戴威想收购小蓝单车，付强不同意。小蓝单车的故事贯穿ofo始终。据《财经》记者了解，最早，小蓝名为“野兽骑行”，是ofo硬件方案提供方。当时ofo支付了一笔百万金额预付款，结果对方反悔了，不但没有把方案给ofo，预付款都没退回来。并且，小蓝推出了自己的单车业务。小蓝的态度是，我没钱给你，要不你就转股份吧。ofo在内部认真讨论了这件事，当时有人提议，“不要扶持一个敌人，必须掐死它。”然而管理层“心慈手软”。